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汽车热成型钢板!
作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2019.11.14
信息摘要:
荣仕杰为汽车行业热成型钢板提供焊接工艺焊接设备!










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热成型钢板
  编辑  讨论
热成形钢板技术是指将钢板经过950°C的高温加热之后一次成形,又迅速冷却从而全面提升了钢板强度,屈服度达1000Mpa之高,每平方厘米能承受10吨以上的压力,把这种材料用在车身上,在车身重量几乎没有太大变化情况下,承受力提高了30%,使汽车的刚强度达到全新水准,在欧洲NCAP碰撞测试中达到五星级标准。
中文名
热成型钢板
屈服度
1000Mpa
目    的
全面提升了钢板强度
工艺温度
950°C

目录

  1. 1 简介
  2. 2 优势
  3. 3 特点

简介

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一个车身的强度取决于车身的设计与钢板强度,因此车身重要防护部位的钢板强度就显得至关重要,热成型钢板无疑是各类高强度板中的佼佼者。 [1]  

 

 

优势

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极高的材料强度及延展性。一般的高强度钢板抗拉强度在400-450MPa左右,而热成形钢材加热前抗拉强度就已达到500-800MPa,加热成形后则提高至1300-1600 MPa,为普通钢材的3-4倍,其硬度仅次于陶瓷,但又具有钢材的韧性。因此由热成型钢板制成的车身极大的提高了车身的抗碰撞能力和整体安全性,在碰撞中对车内人员会起到很好的保护作用。
有效的减轻整车重量,节约能耗。由于热成型钢板极高的材料强度,因此在设计时可以用一个热成形零件代替多个普通钢板的零件。例如速腾车型前后门中间的B柱,由于采用了热成型钢板则不再需要加强梁,在保证强度的情况下,减少5个零件,减重约4.5公斤,自然减少了汽车的油耗,对缩减车主的使用成本也起到了辅助作用。而 迈腾总重因采用热成型钢板减轻的重量和则接近10公斤。
热成型钢板具有很好的材料成形准确度,消除材料回弹的影响,可以实现复杂的形状。由于热成型钢板的特殊性质,并且是加热后成形,因此可以在一道工序完成普通冷冲压成形需多道工序才能完成的复杂形状。一次成型的工艺好处在于可以确保钢板在加工过程当中,钢板内部纤维流向不必受到二次受力的冲击,保证钢板保持最好的强度和韧度,而且在零件成形后进行快速冷却,零件成形后的回弹量很小,极大地提高了材料成形准确度,更好的保证了零件尺寸精度,为下一步的车身焊接打下良好的基础。
热成型钢板的原材料为欧洲钢铁巨头帝森-克虏伯和安赛洛-米塔尔的专利产品,所有钢板均需从欧洲进口,目前中国的生产线逐渐增多,在2013年底将有超过10条的生产线投入生产。

特点

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超高强度和高强度车身材料,具有极高的机械安全性。而热成型钢板则主要应用于前、后保险杠骨架以及A柱、B柱等重点部位,在发生撞击时,尤其在正面和侧面撞击时,可有效减少驾驶舱变形,保护驾乘人员的安全。



英文版;

Thermoformed steel plate
The hot-formed steel plate technology refers to the steel plate after being heated at a high temperature of 950 ° C, and then rapidly cooled to increase the strength of the steel plate. The yield is up to 1000 Mpa, and the pressure per square centimeter can withstand more than 10 tons. The material is used on the body, and the bearing capacity is increased by 30% under the condition that the weight of the vehicle is hardly changed, so that the rigidity of the car reaches a new level, and the five-star standard is reached in the European NCAP crash test.
Chinese name thermoformed steel plate yield degree 1000Mpa mesh Overall upgrade of steel plate strength Process temperature 950 ° C
table of Contents
1 Introduction
2 advantages
3 Features
Introduction editor
The strength of a body depends on the design of the body and the strength of the steel plate. Therefore, the strength of the steel plate in the important protection part of the body is very important. The thermoformed steel plate is undoubtedly the leader in all kinds of high-strength plates. [1] 

Advantage editing
Extremely high material strength and ductility. The tensile strength of general high-strength steel sheets is about 400-450 MPa, while the tensile strength of hot-formed steels before heating has reached 500-800 MPa, and after heating forming, it is increased to 1300-1600 MPa, which is 3-4 times that of ordinary steel. Its hardness is second only to ceramics, but it also has the toughness of steel. Therefore, the body made of thermoformed steel plate greatly improves the collision resistance and overall safety of the vehicle body, and plays a good role in protecting the inside of the vehicle during the collision.
Effectively reduce the weight of the vehicle and save energy. Due to the extremely high material strength of thermoformed steel sheets, it is possible to replace a number of common steel sheet parts with a hot formed part during design. For example, the B-pillar in the middle of the front and rear doors of the Sagitar model eliminates the need for reinforcing beams due to the use of thermoformed steel sheets. By reducing the strength of the five parts, the weight loss is about 4.5 kg, which naturally reduces the fuel consumption of the car. The cost of ownership of the owner also plays a supporting role. The weight of the Magotan is reduced by the use of thermoformed steel sheets and is close to 10 kg.
Thermoformed steel sheets have excellent material forming accuracy, eliminating the effects of material springback and enabling complex shapes. Due to the special properties of the thermoformed steel sheet and the forming after heating, it is possible to complete a complicated shape in which a common cold stamping forming process requires a plurality of processes in one process. The advantage of the one-time forming process is that it can ensure that the inner fiber flow direction of the steel plate does not have to be impacted by the secondary force during the processing, ensuring that the steel plate maintains the best strength and toughness, and that the parts are quickly cooled after forming, after the parts are formed. The amount of rebound is small, which greatly improves the material forming accuracy, better guarantees the dimensional accuracy of the parts, and lays a good foundation for the next body welding.
The raw materials for thermoformed steel sheets are patented by European steel giants Dessen-Krupp and Arcelor-Mittal. All steel plates are imported from Europe. At present, China's production lines are gradually increasing, and there will be more than 10 at the end of 2013. The production line is put into production.
Feature editing

Ultra-high strength and high strength body materials for high mechanical safety. The thermoformed steel plate is mainly applied to the front and rear bumper frames and key parts such as the A-pillar and the B-pillar. When the impact occurs, especially in the front and side impact, the cockpit deformation can be effectively reduced, and the safety of the driver and passenger can be protected. .
日文版:

熱成形鋼板
熱間成形鋼板技術とは、950°Cの高温で加熱された鋼板を指し、鋼板の強度を高めるために急冷されます。降伏は最大1000 Mpaで、1平方センチメートルあたりの圧力は10トン以上に耐えることができます。素材はボディに使用され、車両の重量がほとんど変わらない条件下で支持力が30%増加するため、自動車の剛性は新しいレベルに達し、ヨーロッパのNCAP衝突試験で5つ星の基準に達します。
中国名熱成形鋼板降伏度1000Mpaメッシュ鋼板強度の全体的なアップグレードプロセス温度950°C
ディレクトリ
1はじめに
2つの利点
3つの特徴
紹介エディター
ボディの強度は、ボディのデザインと鋼板の強度に依存するため、ボディの重要な保護部分の鋼板の強度は非常に重要です。間違いなく、熱成形鋼板はあらゆる種類の高強度プレートのリーダーです。 [1]

アドバンテージ編集
非常に高い材料強度と延性。一般的な高強度鋼板の引張強度は約400-450 MPaですが、加熱前の熱間成形鋼の引張強度は500-800 MPaに達し、加熱成形後は通常の鋼の3-4倍である1300-1600 MPaに増加します。その硬度はセラミックに次ぐものですが、鋼の靭性も備えています。したがって、熱成形鋼板で作られたボディは、車体の衝突抵抗と全体的な安全性を大幅に向上させ、衝突中に車両の内部を保護するのに良い役割を果たします。
車両の重量を効果的に減らし、エネルギーを節約します。熱成形鋼板の材料強度は非常に高いため、多くの一般的な鋼板部品を設計中に熱成形部品で置き換えることができます。たとえば、Sagitarモデルのフロントドアとリアドアの中央にあるBピラーは、熱成形された鋼板を使用するため、梁を補強する必要がありません。5つの部品の強度を下げることで、重量損失は約4.5 kgになり、自然に車の燃料消費が削減されます。所有者の所有コストも補助的な役割を果たします。 Magotanの重量は、熱成形された鋼板の使用により削減され、10 kg近くになります。
熱成形鋼板は、優れた材料成形精度を備えており、材料のスプリングバックの影響を排除し、複雑な形状を可能にします。熱成形鋼板の特殊な性質と加熱後の成形により、一般的なコールドスタンピング成形プロセスが1つのプロセスで複数のプロセスを必要とする複雑な形状を完成させることができます。一度だけの成形プロセスの利点は、加工中に鋼板の内部繊維の流れ方向が二次的な力の影響を受けないことを保証できることです。これにより、鋼板が最高の強度と靭性を維持し、成形後、成形後、部品が急速に冷却されます。リバウンドの量が少ないため、材料成形の精度が大幅に向上し、部品の寸法精度がより確実に保証され、次のボディ溶接の優れた基礎が築かれます。
熱成形鋼板の原材料は、ヨーロッパの大手鉄鋼会社であるデッセンクルップ社とアルセロールミッタル社が特許を取得しています。すべての鋼板はヨーロッパから輸入されています。現在、中国の生産ラインは徐々に増加しており、2013年末には10を超える予定です。生産ラインが生産に入ります。
フィーチャ編集

機械的安全性を高めるための超高強度および高強度のボディ素材。熱成形鋼板は、主に前後のバンパーフレームとAピラーやBピラーなどのキーパーツに適用されます。特にフロントおよびサイドインパクトで衝撃が発生した場合、コックピットの変形を効果的に低減でき、ドライバーと乗客の安全を保護できます。 。

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