服务热线: 400-693-3363
荣仕杰 · 智为人先焊接机器人工作站一体化集成/设计/制造商
见智见未来          荣仕杰智能装备经十年积淀再创辉煌
热成型钢板是什么?汽车钣金行业为什么喜欢用热成型钢板?
作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2019.11.14
信息摘要:
昆山荣仕杰长期研发热成型板的焊接工艺以及设备,是汽车热成型板的优秀焊接设备提供商,详情请点击首页观看视频!

昆山荣仕杰长期研发热成型板的焊接工艺以及设备,是汽车热成型板的优秀焊接设备提供商,详情请点击首页观看视频!

安全性是买车的人天天会挂在嘴边的性能指标,去买车的时候,销售会告诉你这款车有多少个安全气囊、有主动刹车、有预碰撞报警什么的,可能有些销售还会告诉你,这台车的采用了多少的热成型钢。热成型钢是目前越来越多车企在做被动安全性介绍的时候都会提及的一项,就算你不知道它是啥,就凭这样的受重视程度,你就能判断:它一定很重要!但我们做人不能这么随便啊,不仅要知其然,还要知其所以然,所以我这就带大家深入了解一下,这热成型钢是啥,为什么这种受重视。

热成型钢一般出现在什么位置?

热成型钢比普通高强钢强度更高:

一般的高强度钢板的抗拉强度在400-450MPa左右,热成型钢是通过加热成形的,通过一系列处理后抗拉强度可提高至1300-1600 MPa,为普通钢材的3-4倍。

按照强度等级划分的话通常屈服强度大于210MPa小于510MPa,且抗拉强度大于270MPa小于700MPa的钢称为高强度钢(210MPa<屈服强度<510MPa、270MPa<抗拉强度700MPa);屈服强度大于510MPa,抗拉强度大于700MPa的钢称为超高强度钢(屈服强度>510MPa、抗拉强度>700MPa)。

当然人家工作人员不是这么说的,用复合材料虽好,质量更轻,但是出于成本方面考虑,一般车型很少使用。

那么这些热成型钢应用到白车身上起到什么效果呢?

热成型加工工艺

与传统的冷成型加工技术相比,热成型技术的特点是加工板料上存在一个不断变化的温度场。在温度场的作用下,板材内部的基本组织和力学性能发生改变,导致板材应力场变化,同时材料的应力场又反作用于温度场,所以热成型工艺就是板料内部温度场与应力场共存且相互耦合的变化过程。

总结:

随着各种碰撞机构对车辆安全要求的不断提升,汽车的安全性也在快速地被提高和完善,首先是主动安全的搭载,能让事故可以防患于未然,其次是被动安全,车身作为保护乘客的最后一道防线,也因为高强钢的使用越来越坚固安全。同时由于相比其它的材料,热成型钢有着更高的性价比,所以它的使用也在近几年被普及到了更多入门车型上。热成型板最合适的焊接工艺和设备是荣仕杰提供的中频交直流点焊机以及焊接工艺!详情请联系昆山荣仕杰!

英文版:

Safety is the performance indicator that people who buy a car will hang on their lips every day. When you buy a car, the sales will tell you how many airbags, active brakes, pre-crash alarms, and some sales. I will also tell you how much thermoformed steel is used in this car. Thermoformed steel is one of the more and more car companies that will be mentioned when doing passive safety introduction. Even if you don't know if it is awkward, you can judge by this degree of attention: it must be very important! But we can't be so casual, not only do we have to know it, but we also know why, so I will take you to understand in depth that this thermoformed steel is awkward, why this is valued.



Where does thermoformed steel generally appear?



Thermoformed steel is stronger than ordinary high-strength steel:



The tensile strength of general high-strength steel sheets is about 400-450 MPa. The hot-formed steel is formed by heating. After a series of treatments, the tensile strength can be increased to 1300-1600 MPa, which is 3-4 times that of ordinary steel.







According to the strength grade, the steel with a yield strength greater than 210 MPa and less than 510 MPa, and a tensile strength greater than 270 MPa and less than 700 MPa is called high-strength steel (210 MPa < yield strength < 510 MPa, 270 MPa < tensile strength 700 MPa); yield strength is greater than 510 MPa, resistance Steel with tensile strength greater than 700 MPa is called ultra high strength steel (yield strength > 510 MPa, tensile strength > 700 MPa).



Of course, the staff of the staff did not say so. The composite materials are good and the quality is lighter. However, due to cost considerations, the general models are rarely used.




So what effect does these thermoformed steels have on the body?

















Thermoforming process

Compared to conventional cold forming techniques, thermoforming technology is characterized by a constantly changing temperature field on the processed sheet. Under the action of the temperature field, the basic microstructure and mechanical properties of the sheet change, which leads to the change of the stress field of the sheet, and the stress field of the material acts on the temperature field. Therefore, the thermoforming process is the coexistence of the temperature field and the stress field inside the sheet. Mutual coupling process.



to sum up:

With the continuous improvement of vehicle safety requirements by various collision mechanisms, the safety of automobiles is also rapidly improved and improved. Firstly, it is equipped with active safety, which can prevent accidents from happening, followed by passive safety. The last line of defense to protect passengers is also due to the increasingly strong and safe use of high-strength steel. At the same time, because of the higher cost performance of thermoformed steel compared to other materials, its use has also been popularized in more entry models in recent years. The most suitable welding process and equipment for thermoformed plates is the medium frequency AC/DC spot welder and welding process provided by Rongshijie! Please contact Kunshan Rongshijie for details!

日文版:

安全性は、車を買う人が毎日唇にぶら下がるパフォーマンス指標であり、車を買うと、エアバッグ、アクティブブレーキ、プリクラッシュアラーム、およびいくつかの売り上げが販売数からわかります。また、この車で使用される熱成形鋼の量も説明します。熱成形鋼は、受動的な安全性の導入を行う際に言及されるますます多くの自動車会社の1つです。それが厄介かどうかわからなくても、この程度の注意で判断できます。重要!しかし、私たちはそれほどカジュアルになることはできません、それを知る必要があるだけでなく、その理由も知っているので、この熱成形された鋼が厄介であり、なぜこれが価値があるのかを深く理解してください。



熱成形鋼は一般にどこに現れますか?



熱成形鋼は、通常の高強度鋼よりも強力です。



一般的な高強度鋼板の引張強度は約400〜450 MPaです。熱間成形された鋼は加熱により形成されます。一連の処理後、引張強度は通常の鋼の3〜4倍の1300〜1600 MPaに増加します。







強度グレードによれば、降伏強度が210 MPaを超え510 MPa未満で、引張強度が270 MPaを超え700 MPa未満の鋼は、高強度鋼と呼ばれます(210 MPa <降伏強度<510 MPa、270 MPa <引張強度700 MPa)、降伏強度は510 MPaを超え、抵抗引張強度が700 MPaを超える鋼は、超高強度鋼と呼ばれます(降伏強度> 510 MPa、引張強度> 700 MPa)。



もちろん、スタッフのスタッフはそうは言っていませんでしたが、複合材料は優れており、品質は軽くなっていますが、コストを考慮すると、一般的なモデルはほとんど使用されません。




それでは、これらの熱成形された鋼は体にどのような影響を与えますか?

















熱成形プロセス

従来の冷間成形技術と比較して、熱成形技術の特徴は、加工されたシートの温度場が絶えず変化することです。温度場の作用により、シートの基本的な微細構造と機械的特性が変化し、シートの応力場が変化し、材料の応力場が温度場に作用します。したがって、熱成形プロセスは、温度場とシート内部の応力場の共存です。相互結合プロセス。



要約:

さまざまな衝突機構による車両安全要件の継続的な改善により、自動車の安全性も急速に改善され、改善されます。乗客を保護するための最後の防衛線は、高強度鋼のますます強力かつ安全な使用によるものです。同時に、他の材料に比べて熱成形鋼のコストパフォーマンスが高いため、近年、より多くのエントリーモデルでその使用が普及しています。熱成形プレートに最適な溶接プロセスと設備は、Rongshijieが提供する中周波AC / DCスポット溶接機と溶接プロセスです!詳細については昆山栄士にご連絡ください!


荣仕杰推荐资讯
浅谈汽车螺母点焊机的焊接工艺

浅谈汽车螺母点焊机的焊接工艺

今天荣仕杰小编跟大家讲解一下汽车螺母点焊机的焊接工艺:螺母凸焊是碰焊的一种形变,一般是在两零件之一上冲出凸点,然后进行焊接。由于电流集中,克服了碰焊时熔核平移的缺点,因此凸焊时工件的厚度比可以超过6:1。凸焊时,电流必须随着凸点被压溃而迅速下降,否则会因失压而产生喷溅,所以应采用电极随动性好的凸......
一套完整的焊接机器人工作站包括哪些设备?

一套完整的焊接机器人工作站包括哪些设备?

焊接机器人与焊接机器人工作站到底有什么区别,荣仕杰小编告诉您一般焊接机器人指的就是一套机器,主要由机械手总成、控制系统、示教育系统、焊机、送丝机构、焊枪等组成。而焊接机器人工作站除了包括焊接机器人外,还包括了很多辅助设备如地轨、变位机、翻转台、焊缝跟踪系统、安全围栏、清枪器、安全系统、外围设备......
热成型钢白车身点焊工艺技术方法与流程。

热成型钢白车身点焊工艺技术方法与流程。

热成型板的普及使用也促使热成型板的焊接技术要跟上潮流,下边简单介绍下热成型板的点焊工艺技术方法与流程-RSJ

咨询热线

400-693-3363